Кошик
1187 відгуків
+380 (50) 322-50-24
+380 (66) 749-76-84
+380 (98) 005-96-74
автомобільні фарби та емалі
Кошик

Поширені питання

  • Як користуватися аерозольним балоном?

    Перед використанням балона переконайтеся, що колір фарби на прикладеному зразку відповідає кольору автомобіля. Після використання балона претензії за кольором фарби не приймаються.

     

    Детальна інструкція з використання аерозольній автомобільної фарби

    1. Підготувати поверхню до фарбування: очистити, відшліфувати абразивним автомобільної шкіркою (Р180 - 240), збільшуючи межі цієї поверхні на 4-5 см в кожному напрямку, знежирити антисиликоном.

    2. Якщо присутні вм'ятини та інші нерівності кузова, то варто заґрунтувати і нанести шпаклівку (автомобільний).

    3. Після того, як шпаклівка висохне, відшліфувати її водостійкою абразивної автомобільної шкіркою (Р240 - 400) з великою кількістю води, а потім ретельно змити водою висушити.

    4. Обмежити поверхню за допомогою малярської стрічки (можна також використовувати разом з малярською стрічкою газету чи папір, щоб закрити велику поверхню) і нанести автомобільний грунт в аерозолі. Час висихання ґрунту - близько 2 годин.

    5. Відшліфувати поверхню водостійкою шкуркою Р600.Знежирити антисиликоном.

    6. Перед нанесенням автоемалі розмішати вміст балона, струшуючи його не менше 2-3 хвилин - це забезпечить однорідність кольору і запобіжить закупорювання розпилювача. Під час використання рекомендується періодично струшувати балон. Температура фарби в балоні і поверхні, що фарбується повинна бути в межах 15-25 градусів цельсія. У літній час не проводити роботи під прямим сонячним світлом – можливе утворення кірки і закипання фарби під нею.

    7. Произвести пробное распыление. При этом из трубочки внутри баллона будет удалена краска, которая не была перемешана шариком при встряхивании баллона.

    8. Держать баллон вертикально. Распылять краску тонким слоем с расстояния 25 - 30 см. С целью достижения максимального эффекта рекомендуется наносить несколько тонких слоев, а не один толстый. Межслойный интервал 2-3 минуты.

    Для металликов после15 минут обязательно нанесите лак в аэрозоле.

    8. Большие поверхности необходимо окрашивать методом «квадрат».

        Небольшие поверхности необходимо окрашивать методом «круг».

    9. Важно! Если краска в баллоне не была полностью израсходована, для того чтобы в дальнейшем Вы могли снова воспользоваться этим продуктом, необходимо очистить клапан, по которому краска поступает в распылительную головку. Для этого необходимо повернуть баллон клапаном вниз и произвести распыление до обесцвечивания струи. В противном случае, краска в клапане засыхает и баллон не подлежит к использованию.

    10. Через 30 минут после последнего окрашивания снимаем малярную ленту и бумагу, которая ограждала поверхность.

    11. Через 2 тижні після фарбування необхідно відполірувати полірувальною пастою краю забарвлених елементів для отримання блиску відповідного решти поверхні.


    Примітка! Зверніть увагу, що аерозольні фарби є відмінним засобом для відновлення і реставрації пошкодженої поверхні, але не варто очікувати такого ж результату, як від дорогої професійної перефарбовування всієї деталі автомобіля.

     

  • Як виглядає банку (балон) з праймером для пластику та як ним користуватися?

    Банки 0,5 л MOBIXEL

    Балон 150 мл NEW TON

    Відео: Як користуватися ґрунтом для пластику

    В деяких браузерах зображення відкривається після оновлення сторінки.

    Посилання для перегляду http://df-shop.ru/articles/video-uroki-aerografii/kak-polzovatsja-gruntom-dlja-plastika/

  • Як ідеально підібрати фарбу

    Аж ніяк.

    Не існує такої фарби, яка забезпечила б ідеальний збіг з кольором автомобіля незалежно від методу нанесення.

    Якщо дати вам трохи фарби, що залишилася після фарбування вашого авто на заводі - ви не зможете нею ідеально замалювати дефект.

    А якщо серйозно, то пофарбувати ідеально (або майже ідеально) можна.
    Для цього добрий маляр повинен правильно нанести добре підібрану колористом фарбу.
    Вони повинні розуміти один одного і маляр (а не клієнт) повинен прийняти роботу у колориста.
    А клієнт буде приймати роботу у маляра.
    Більшість досвідчених колористів відмовляються підбирати фарбу клієнту, не знаючи хто буде фарбувати.

    А ось шахраюваті малярі часто доручають клієнту купити "хорошу" фарбу.
    Мовляв сам розплатишся, не хочу бути посередником, і вибереш правильний колір..
    Але це розлучення. Не буде крайнього.


    Висновки:
    Якщо потрібно зафарбувати скол (подряпину) і подешевше замовте фарбу по коду.
    Якщо потрібно пофарбувати крило і капот і вимоги високі (щоб більшість людей не бачило відмінностей
    з відстані 15 см при будь-якому освітленні і при будь-яких кутах огляду) - шукайте доброго маляра, який сам вирішить всі питання зі своїм колористом.

  • Як фарбувати метал ( кілька питань)

    Виникли запитання:
    1.З грунтом на якій основі досягається краща адгезія?
    2.Можна без грунту, якщо почала з'являтися іржа?
    3.Як краще обробити поверхню, перед фарбуванням?
    4.У скільки шарів наносити фарбу і лак?
    5. На скільки міцність ЛКП буде відрізнятися від заводської, і не зіб'є його високий тиск на мийці?
    6. Якщо брати аерозольний балон, то він йде вже з лаком або після фарбування все одно треба лакувати?

    Відповідаю:


    1. Іржу і забруднення видалити шкуркою № 400 і перетворювачем іржі, розширити подряпину на 0.5 мм на всі боки, знежирити антисиликоном.


    Заводська технологія :
    1) грунт кислотного затвердіння (реактивний) правління близько 30 мікрон (не шліфувати)
    2) товстошарових акриловий 2К грунт - наповнювач - кілька шарів у сумі до 200 мікрон з проміжним сушінням близько 60 хв. і шліфуванням кожного шару.
    3) два - три шари нітро фарби (базова емаль по коду) з проміжним сушінням протягом 5 - 10 хв. Сумарно до 150 мікрон. Останній шар сушимо 60 хв.
    4) акриловий 2К лак два - три шари сумарно до 150 мікрон. Сушка 60 хв при 60 град. або 2-5 днів в атмосферних умовах (їздити можна), полірування слабо абразивними поліролями.


    Домашня технологія:
    пункт 1. виконуємо дуже сумлінно
    пункт 1) пропускаємо якщо площа дефектного ділянки маленька ( менше 1 см кв.)
    пункт 2) використовуємо 1К акриловий грунт (рекомендую PRESTO, MOTIP), якщо подряпина дуже вузька - обходимося без грунту;
    пункт 3) виконуємо, наносимо фарбу в кілька шарів з проміжним сушінням з надлишком (з горбком), сушимо кілька годин, шліфуємо шкурками № 800,1500, 2000. Навколо дефекту наносимо фломастером мітку, шліфуємо шкуркою 2500 з водою і по зникненню мітки судимо про закінчення шліфування. При цьому поверхня дефектного ділянки і прилегла зона повинні бути ідеально рівними і мати матовий вигляд. Знежирюємо антисиликоном.
    пункт 4) використовуємо 1К акриловий лак (PRESTO, MOTIP) аерозоль через трафарет, відсунутий на 3-7 см від поверхні авто або наносимо м'якою плоскою кистю. Через 2-5 днів поліруємо.
    При такій технології міцність ЛКП буде близькою до заводської
    Для тих, хто не хоче морочитися : виконуємо п 1.,знежирюємо антисиликоном, зафарбовуємо пензликом фарбою,
    сушимо 60 хв., наносимо лак.
    Про лаку:
    Фарба в олівці і в аерозолі на основі м'якого нітро лаку. Обов'язково перекривати твердим акриловим лаком.

    Це технологія фарбування металу, для пластику замість кислотного ґрунту - спеціальний грунт для пластика", без нього буде відшаровуватися пластами. Він випускається в балончиках.

  • Як зафарбувати подряпину (скол) маркером?

    Маркер є більш універсальним засобом, ніж олівець, пензлик.

    Він дозволяє наносити більш тонкий шар фарби і може використовуватися не тільки для сколів, але і для вузьких довгих подряпин. Коротка інструкція наведена на етикетці маркера:

    Подивіться відео уроки. Не забувайте - підготовка поверхні перед зафарбуванням дуже важлива (див. в пункті про використання олівця-пензлики). Нанесення лаку після висихання фарби обов'язково.

    Якщо відео не розкрилося, оновіть сторінку. Якщо і це не допомогло - перейдіть по посиланню:

    http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=DYoXINCZcW4

    http://www.youtube.com/watch?v=x3SAgJGfnM0&feature=player_embedded

     

  • Содержание раздела

    • Ремонт бампера7
    • Как пользоваться аэрозольным баллоном?
    • Хочу покрасить зеркала в цвет кузова,сенс 2011г.в цвет называется серебристый дождь,и можно ли найти такую краску в аэрозоле?
    • Ланос 2011 года. в книжке код краски ТТ6622 (на глаз - белый) - а в человеческих, которые продаються в балончиках это какой цвет? (хочу покрасить реснички - а ехать на подбор нет времени)
    • Як виглядає банка (балон) з праймером для пластику та як ним користуватися ?
    • Як фарбувати метал ?( кілька питань)
    • Як ідеально підібрати фарбу?

    • Як зафарбувати подряпину (скол) маркером?

     

     

  • Ланос 2011 року. у книжці код фарби ТТ6622 (на око - білий) - а в людських, які продаються у балончиках це який колір? (хочу пофарбувати вії - а їхати на підбір немає часу)

    Точный рецепт этой краски есть великая тайна технологов ЗАЗ и китайской фирмы КСС.
    Но колористы мне показали, что этот цвет очень близок к белому цвету БАСФ, которым красили до февраля 2010г.
    Это единственный цвет, который не изменился при переходе ЗАЗ на нового поставщика краски.
    Код до перехода на краску КСС - FD13-OEOB ( состав краски и цвет совпадают с Opel 474 Белая касабланка ).
    Из тех, что заправляются в аэрозоли серийно, самая близкая краска "Снежно-белая" 202 по каталогу МОБИХЕЛ.
    Покрасить реснички хватит маленького баллончика 150 мл. 
    Тільки очистити, заматировать шкуркою 600-800 з антисиликоном, покрити тонким шаром грунту для пластику (праймер, покращує адгезію, прозорий лак) .
    Купувати раджу балончики НЬЮТОН. На фарбі повинно бути написано 202(Н), але не 202 (S).
    H -це HELIOS, друге ім'я МОБИХЕЛ. S - це САДОЛІН, зовсім інший колір вийде...

     

  • ремонт бампера7

     

     


    Пошкоджено не тільки лакофарбове покриття, але і сам пластик бампера.
    Необхідно очистити, зашкурити наждачкою № 220-280 і знежирити антисиликоном
    пошкоджену частину бампера. Ділянки, на яких відсутній лакофарбове
    покриття заґрунтувати тонким шаром праймера для пластику ( прозорий грунт, збільшує адгезію).
    Не шліфувати!
    Нанести товстий шар акрилового грунту - наповнювача (2Кгрунты краще 1К).
    Наносити на пошкоджені ділянки 2К шпаклівку для пластику (наприклад BUMPER FIX NOVOL).
    Зашліфувати шкуркою № 120 - 240.
    Повторно нанести товстий шар акрилового грунту - наповнювача.
    Шліфувати наждачкою № 320, потім № 400 та № 600 (мокрою), збільшуючи площу оброблюваної ділянки.
    Знежирити антисиликоном.
    Нанести 2 - 3 шари базової нітро фарби (в даному випадку GEELY 051).
    Нанести 2 - 3 шари акрилового лаку (переважно 2К).
    Робота досить складна. При високих вимогах без навичок і без хорошого інструменту - не раджу.
    Якщо вимоги не дуже високі (нехай буде не помітно з 1,5 - 2 м), можна зробити самостійно
    з використанням 1К грунтів і лаків, які випускаються в аерозолях.

     

  • Хочу пофарбувати дзеркала в колір кузова,сенс 2011р.в .колір називається сріблястий дощ,і чи можна знайти таку фарбу в аерозолі?

    Фарба сріблястий дощ ТТ 66319 в аерозолях серійно не випускається.
    Можна виготовити 50 або 100 мл фарби наливом .
    Можна заправити 100 мл у балон об'ємом 400 мл.
    Потрібен буде лак в балоні  і праймер для пластику .
    Праймер потрібен тільки в разі незабарвленого пластику.
    Балони фарбують гірше краскопультів, тому я раджу купити фарбу (50 мл) наливом і домовитися на будь малярці щоб задули. Лаки і грунти у малярів є завжди.


    Можна вчинити зовсім інакше.
    Підібрати серед серійних аерозольних фарб саму близьку до "дощу".На мій погляд це 80201, 230 (з жигулівських) або 92U з ДЕУ.
     

     

Наскільки вам зручно на сайті?

Розповісти Feedback form banner